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有智慧的“旅行家”,試駕捷途X70S

來源:廠商供稿 發表于:2018-11-23 作者:佚名 分享:

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捷途品牌是奇瑞控股集團推出的汽車產品序列,2018年1月22日在北京正式發布。此前捷途品牌已經發布了它的首款SUV車型——X70,該車在8月份上市,在10月份銷量就已經超過了9000臺,市場反饋十分不錯。在此良好前期下,為了繼續完整其產品線,捷途X70S也終于要和大家見面了。今日小編在廈門正式對捷途X70S進行了一次深入試駕。


首先在外觀上,捷途X70S整車的造型依然在很大地方借鑒了徽派建筑的設計風格,比如前臉、尾燈等;采用黃金比例設計的車身腰線,看上去更修長且富有力量感;而圓潤的尾部設計也十分性感,亮點之處在LED遠近光燈的配備和后電動尾門,讓識別度極高。捷途X70S大氣的中控臺上配備10.25英寸大屏,以及車內氛圍燈的配備,在夜間很炫酷,車內大量鍍鉻裝飾設計也提升了質感。

在軸距依然是2745毫米的情況下,捷途X70S比捷途X70在車身長寬高分別增加了30毫米、10毫米和15毫米,不僅讓捷途X70S看上去更加大氣,更重要是車內空間更加出色,特別是后備箱空間更大,迎合了國內消費者喜歡大空間、多裝載能力的需求。

定位中型SUV的捷途X70S,本就有著寬敞舒適的駕乘空間和后備箱儲物空間,此次試駕車采用5座設計,讓后備箱最小容積就有1260L,可謂是同級車型中后備箱空間最大的車型;如果放到第二排座椅,后備箱空間可提升到1680L,完全可以放下一條漂流船。

在動力上,捷途X70S依然搭載1.5T發動機,匹配5MT手動和8AT自動變速器,捷途X70S的1.5T發動機輸出147馬力和210牛米,在DVVT進排氣氣門可變正時技術的加持下,發動機只需在1750-4000轉即可實現最大扭矩輸出,且發動機1250轉時渦輪即可介入工作。


捷途X70S的8AT雖然沒法和寶馬ZF的8AT相媲美,但換擋十分順暢,自動模式下車速不足100公里即可掛上8檔,而時速120公里時的發動機轉速剛好2000轉左右,高速行駛很節油。

底盤方面,捷途X70S和捷途X70同樣采用多連桿獨立懸掛,且后懸掛帶橫向穩定桿。在華安下高速到土樓的幾十公里山路上,由于路面總有些不平,加之彎路很多,編輯在駕駛和乘坐前排副駕和后排的過程中,深深感受到了捷途X70S的底盤功底,開起來底盤很穩,坐在里面也很舒適。

在配置方面,捷途X70S多了倒車影像、可開啟全景天窗、液晶儀表、主駕座椅高低調節、多2個喇叭、全車一鍵升降、外后視鏡電動調節等使用配置。

另外,全系標配的10.25英寸智能懸浮中控大屏,分辨率高達1280*720mm,顯示清晰,不僅支持影音娛樂、導航、藍牙、百度Carlife手機互聯系統等實用娛樂功能;還支持智能云語音、語音啟動、手機遠程啟動等人機互動功能,兼具實用性與可玩性。通過手機APP還能實現對車輛的遠程控制、網上維修預約、駕駛行為分析、OTA在線升級服務、遠程車況查詢診斷、車友互動等。


本月26日,捷途X70S也將正式上市,在試駕過程中,捷途產品工作人員表示,這款車的正式售價將會給大家一個大驚喜,讓我們一同期待。

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